1. Врсте шинских електромотора за преносне колица
Железничка електрична транспортна колица су врста опреме која се користи за руковање материјалом и транспорт. Њихови типови мотора су углавном подељени у две категорије: ДЦ мотори и АЦ мотори. ДЦ мотори су једноставни и лаки за контролу и широко се користе у шинским електричним колицима за пренос; Мотори на наизменичну струју имају предности у потрошњи енергије и носивости, а последњих година се све више користе.
2. Принцип рада ДЦ мотора
Мотори за електрична возила једносмерне струје су врста опреме која претвара електричну енергију у механичку енергију. Када једносмерна струја пролази кроз намотај арматуре, намотај арматуре се ротира под дејством магнетног поља, а жице у намотају арматуре ће индуковати индуковани потенцијал у магнетном пољу, што доводи до промене смера струје намотаја арматуре, што резултира ротирајућим магнетним пољем у арматури. С једне стране, ротирајуће магнетно поље покреће арматуру да се окреће, а са друге стране, оно ступа у интеракцију са перманентним магнетним пољем како би омогућило мотору да нормално ради.
Постоје две методе управљања за ДЦ моторе: контрола директног напона и ПВМ контрола. Директна контрола напона је неефикасна и погодна је за сценарије где се брзина не мења много; ПВМ контрола може постићи равнотежу између високе ефикасности и великог капацитета оптерећења. Због тога се шински електрични мотори за преносне колица обично покрећу ПВМ контролом како би се осигурала равнотежа између перформанси и ефикасности.
3. Принцип рада мотора на наизменичну струју
АЦ мотор је уређај који покреће наизменична струја. Према карактеристикама трофазне наизменичне струје, централни ротирајући део (тј. ротор) мотора наизменичне струје ће се ротирати независним електричним силама. Када излазна снага покуша да повуче ротор, он ће генерисати струју ротора у намотају статора, што чини да фаза мотора производи одређену фазну разлику, чиме се ствара већи обртни момент и покреће шинска електрична колица за пренос.
Мотори на наизменичну струју се могу контролисати векторском контролом и индукционом контролом. Векторска контрола може постићи вишеструке излазне моменте и побољшати убрзање и капацитет оптерећења мотора; индукциона контрола је погодна за сценарије мале брзине, али такође има карактеристике ниске буке. У шинским електричним колицима за пренос, због потребе за великим оптерећењем, високом енергетском ефикасношћу, ниском буком и другим карактеристикама, векторско управљање се често користи за постизање ефикасног и поузданог рада.
Време поста: 30.05.2024
