Принцип рада електричних равних аутомобила без колосека углавном укључује погонски систем, систем управљања, механизам за кретање и контролни систем.
Погонски систем: Електрични равни аутомобил без колосека опремљен је једним или више мотора, обично ДЦ мотора. Ови мотори се напајају напајањем за генерисање обртног момента, претварају електричну енергију у механичку енергију, покрећу погонске точкове возила да се ротирају и на тај начин реализују кретање возила. Погонски точкови обично користе гумене гуме или универзалне гуме, постављене на дну возила, и додирују тло.
Управљачки систем: Електрични равни аутомобил без колосека окреће се диференцијалном брзином два мотора. Када се контролише помоћу дугмета за управљање на бежичном даљинском управљачу, притисните дугме за скретање улево и равно возило без колосека скреће лево; притисните дугме за скретање десно да бисте скренули десно. Овај дизајн омогућава да електрични равни аутомобил без гусенице остане посебно флексибилан током процеса окретања, са малим ограничењима у погледу распореда околног радног простора, и може извршити одговарајућа подешавања за неравно тло.
Механизам путовања: Поред погонског точка, електрични равни аутомобил без гусенице је такође опремљен универзалним точком за ублажавање вибрација узрокованих неравним тлом и побољшање удобности вожње возила. Ови делови заједно носе тежину возила и задатак апсорпције удара и смањења притиска током вожње.
Контролни систем: Електрични равни аутомобили без трага опремљени су контролним системима, обично укључујући контролере, сензоре и енкодере. Контролер прима упутства од оперативне табле или бежичног даљинског управљача за контролу покретања, заустављања, подешавања брзине итд. мотора. Овај систем обезбеђује сигуран и стабилан рад возила у различитим радним условима.
Систем напајања: Електрични равни аутомобили без стазе се обично напајају батеријама или кабловима. Батерија се пуни пуњачем, а затим снабдева електричном енергијом мотор. Електрични равни аутомобили са кабловским погоном се напајају повезивањем каблова са спољним изворима напајања.
Навигациони систем: Да би се осигурало да електрични равни аутомобил без колосека може да путује дуж унапред одређене путање, шине водилице се обично постављају на тло или се позиционирање и навигација изводе помоћу технологија као што је ласерска навигација.
Апликације
Електрични равни аутомобили без трага имају широк спектар примена, покривајући скоро све области модерне индустрије и руковања логистиком.
Због своје флексибилности, високе ефикасности и снажне прилагодљивости, електрични равни аутомобили без колосека играју важну улогу у више сценарија и постали су незаобилазна и важна опрема у савременој индустрији и логистичком транспорту. Следеће су његове главне примене:
Руковање материјалом у фабричким радионицама: У оквиру фабричких радионица, електрични плоснати аутомобили без трага могу флексибилно да транспортују сировине, полупроизводе и готове производе између различитих процеса, а посебно су погодни за променљиве распореде производних линија како би се обезбедио несметан напредак производног процеса.
Велика складишта и логистички центри: У великим складиштима и логистичким центрима, електрични равни аутомобили без трага могу ефикасно да руководе руковањем, утоваром и истоваром и слагањем расутих материјала. Његов дизајн без трага омогућава равном аутомобилу да се креће слободно у било ком правцу унутар складишта, лако се носи са сложеним окружењима за складиштење и побољшава ефикасност складиштења и логистике.
Укратко, електрични равни аутомобили без гусеница постижу слободно путовање у фабричким окружењима без гусеница кроз синергију свог погонског система, система управљања, механизма за ходање и контролног система. Они се широко користе у производњи аутомобила, бродоградњи, штанцању калупа, расподели челика, транспорту и монтажи великих машина и опреме и другим пољима
Време поста: 19.08.2024
