10Т Ектендед Цоунтертоп Трацксс Трансфер Царт
Главне компонентеелектрични преносни аутомобил без колосекаукључују основне компоненте као што су оквир, батерија, ДЦ мотор, редуктор, гумени точкови и електрични контролни систем.
Оквир: Као носећа конструкција целог возила, направљен је од материјала високе чврстоће како би се обезбедила јака носивост и леп изглед.
Батерија: Обезбеђује напајање електричног аутомобила за пренос, има дуг век трајања батерије и подржава вожњу и рад аутомобила за трансфер.
ДЦ мотор: Има снажан почетни обртни моменат да покреће преносни аутомобил и обезбеђује извор напајања.
Редуктор: Сарађује са мотором како би повећао обртни момент успоравањем, помажући да се возило за трансфер креће ефикасније.
Точкови обложени гумом: Користе се точкови од полиуретанске гуме високе чврстоће, који су веома отпорни на клизање и отпорни на хабање.
Електрични контролни систем: укључује интелигентну контролну технологију и функције даљинског надзора како би се постигла прецизна контрола и даљинско праћење аутомобила за трансфер.
Поред тога, електрични преносни аутомобил без колосека је такође опремљен сигурносним упозорењима и уређајима за детекцију безбедности, као што су уређаји који се одмах алармирају и аутоматски заустављају када наиђу на пешаке или препреке, као и потпуно аутоматским интелигентним пуњачима. У складу са захтевима различитих прилика, могу се уградити и други помоћни уређаји као што су уређаји за позиционирање, уређаји за стезање, платформе за подизање итд.
Принцип рада аутомобила за пренос без колосека углавном покреће електрични мотор. Један или више електромотора, обично једносмерних мотора, уграђени су у електрични преносни аутомобил без колосека. Мотор се напаја путем напајања за генерисање обртног момента, претварајући електричну енергију у механичку енергију. Погонски точак је такође важан део аутомобила за пренос без трага. Доњи део возила је опремљен погонским точком или групом погонских точкова у контакту са подлогом, обично са гуменом или металном гумом. Мотор преноси силу ротације на погонски точак преко уређаја за пренос, гурајући возило напред или назад.
Такође је опремљен контролним системом, који обично укључује контролер, сензор, енкодер, итд. Контролер прима упутства са оперативне табле или бежичног даљинског управљача за контролу покретања, заустављања, подешавања брзине итд. мотор. Према томе, оператер може да ради на бескосечномтрансфер аутопреко контролне табле или даљинског управљача.
Такође је опремљен контролним системом, који обично укључује контролер, сензор, енкодер, итд. Контролер прима упутства са оперативне табле или бежичног даљинског управљача за контролу покретања, заустављања, подешавања брзине итд. мотор. Према томе, оператер може да ради на бескосечномтрансфер аутопреко контролне табле или даљинског управљача.
